Китай блокира компютърните системи на електромобилите, внесени нелегално в Русия
Китайският автомобилен производител Lixang, блокира легално внесените автомобили премиум хибриди в Русия, чрез блокиране на електрониката им, за да се бори със сивия внос в Русия, тъй като автомобилите са предназначени за вътрешния китайски пазар
The Insider
25 юни 2025 г. 20:02 ч.
Китайската компания Lixiang започна да блокира премиум хибриди, внесени в Русия по неофициални канали, съобщава „Известия“. Дилърът Avtovernissage съобщи за проблеми с автомобили, произведени през май 2025 г. - след актуализиране на фърмуера до версия 7.4, всички системи на автомобила, с изключение на лидара, спират да функционират. Според доставчика, новата версия на софтуера включва механизъм за борба със сивия внос, който превръща автомобилите в „тухли“.
Изпълнителният директор на Frank Auto Ирина Франк потвърди блокирането на автомобили от 2025 г. с фърмуер 7.4 извън Китай. Тя каза, че директорът по международни отношения на Lixiang е уведомил компанията ѝ, че разработва решение за официални дилъри за премахване на блокирането. Инструментът трябва да е готов до края на юли 2025 г.
Официалният дистрибутор на Sinomach Auto отрича широко разпространения характер на проблема. Представителят на компанията Алексей Кожухов заяви, че техническите специалисти смятат подобно блокиране за невъзможно, свързвайки проблемите с квалификацията на монтажниците. Според него автомобилите от официални дилъри няма да бъдат блокирани и ще запазят гаранцията си, независимо от годината на производство.
Експертите обясняват действията на производителя с желанието да защити официалната дилърска мрежа от конкуренцията с по-евтини „сиви“ автомобили. Вицепрезидентът на NAS Антон Шапарин отбеляза, че дистрибуторът няма да издържи на конкуренцията на „сивите“ доставчици без подобни мерки. В същото време той се усъмни във възможността за заобикаляне на блокирането, сравнявайки ситуацията със защитата на съвременните смартфони.
Директорът на Avilon Electro Сергей Мелюх заяви, че компанията му все още не се е сблъсквала с блокиране при актуализиране на софтуера. Подобни механизми се използват и от други китайски марки, включително Zeekr, но има начини за премахване на ограниченията. Официалните OTTS за Lixiang се очакват едва до есента, така че дори оторизираните дилъри все още работят по алтернативни схеми за внос.
По-рано беше съобщено, че производителят на най-популярните китайски електрически автомобили в Русия, Zeekr, ще блокира софтуера си на модели, предназначени за вътрешния пазар и изнесени без знанието на компанията.