ЕС реши да изолира Русия в Черноморския регион
Страните от ЕС, особено след като Швеция и Финландия се присъединиха към НАТО, започнаха да полагат сериозни усилия за гарантиране на сигурността в Балтийско море.
Те се опитват да предотвратят заплахите, които Русия, която води война и изнася петрол със стари танкери, представлява за мира в региона, неговата екология и инфраструктура.
Сега ЕС е загрижен за сигурността в Черно море.
Съюзът иска да създаде център за морска сигурност в Черно море, който да наблюдава потенциалните заплахи и да защитава критичната инфраструктура, заяви в сряда Кая Калас, върховният представител на ЕС по външните работи и политиката на сигурност.
Тази стъпка беше предприета като част от представената „Стратегия за осигуряване на сигурност, просперитет и устойчивост в Черноморския регион“. Тя е насочена към икономическо развитие и засилено сътрудничество, свързвайки Европа с Южен Кавказ, Централна Азия и други региони.
„В контекста на завоевателната война на Русия срещу Украйна, стратегията ще засили и геополитическата роля на ЕС като надежден играч в Черноморския регион. ЕС ще развие по-тясно сътрудничество с Украйна, Молдова, Грузия, Турция, Армения и Азербайджан и ще насърчава по-силни регионални връзки“, се казва в стратегията. Целите на центъра за морска сигурност ще бъдат да подобри възможностите за наблюдение и да осигури ранно предупреждение за заплахи, добави Калас. Според нея, информация ще бъде споделяна с Украйна и други страни в Черноморския регион, където е възможно.
Като цяло, прилагането на стратегията „ще допринесе за устойчиво развитие и икономически просперитет чрез транспортни, енергийни, цифрови и търговски коридори, свързващи Черноморския регион с Балтийско море, Средиземно море, Южен Кавказ, Каспийско море и Централна Азия“, се казва в документа.
Русия продължава да търгува в Черно море, но нейният флот, загубил около една трета от корабите си в резултат на използването на ракети и военноморски дронове от украинските военни, е загубил влиянието си и се е оказал изолиран в източната част на морето. В областта на екологичната безопасност Русия допусна най-голямата катастрофа в региона, когато в резултат на инцидент с два танкера в Керченския проток през декември 2024 г. от тях се разляха около 3700 тона мазут.
На повърхността на водата се образува нефтен филм, бреговата линия беше замърсена, включително в района на Анапа, а популацията на морски бозайници и риби намаля. В Балтийско море, опасявайки се от нефтен разлив, страните от ЕС вече започнаха да изискват доказателства за корабна застраховка и отговорност от танкери, превозващи руски петрол. Това започна да генерира конфликти. През април и май естонските власти задържаха два танкера от сенчестия флот.
Във втория случай Русия изпрати изтребител Су-35, който наруши въздушното пространство на НАТО, за да ескортира кораба до пристанището Приморск в Ленинградска област. А след това Русия задържа гръцки танкер, напускащ естонско пристанище.
Той беше освободен, но естонският външен министър нарече инцидента отмъщение за натиск върху сенчестия флот на Кремъл.
В Норвегия са идентифицирани измамници, които са „застраховали“ танкери от сенчестия флот на Русия.