КНДР е най-зависима от Китай, на второ място е Русия, според център за анализи към Финландската банка

Gepubliceerd op 18 oktober 2024 om 21:48

Путин отказа да смята Русия за „младши партньор“ на Китай
преди час
Актуализиран: преди час

Отношенията между Русия и Китай се изграждат на „равноправна основа“ и „отчитайки интересите на другия“, каза Владимир Путин на среща с ръководителите на медиите на страните от БРИКС. „Това не е празна клиширана фраза, наистина е така. Ние се изслушваме един друг“, отбеляза той, отговаряйки на въпрос дали Москва се чувства като „младши партньор“ на Пекин.

Според Путин руско-китайското взаимодействие на международната арена е „един от ключовите фактори за стратегическа стабилност в света“ и това е „очевиден факт“. „Ние не просто говорим, ние го правим и нямаме нито старши, нито младши. Просто работим в интерес на другия“, обясни държавният глава.

Междувременно, според институт към Банката на Финландия, до края на 2022 г. Русия се е превърнала в една от най-зависимите икономики от Китай, на второ място след Северна Корея. Преди началото на войната в Украйна Китай представляваше една четвърт от целия внос в Русия, но до ноември 2022 г. делът на китайските стоки се повиши до 40%.

През лятото на 2023 г. американското разузнаване съобщи за значително увеличаване на зависимостта на Русия от китайски технологии и оборудване. По данни към март 2023 г. Китай е доставил на Русия дронове и компоненти за тях на стойност над 12 милиона долара. Освен това китайски компании предоставиха на руската страна, включително на държавните предприятия под санкции, оборудване с двойна употреба: навигационни системи, оборудване за радиоелектронна борба и части за изтребители. Износът на полупроводници от Китай за Русия също се е увеличил значително спрямо 2021 г.

През първите девет месеца на 2024 г. броят на компаниите с китайски съсобственици в Русия се е увеличил с 32% спрямо миналата година, според данни на SPARK-Interfax. Делът на китайския бизнес сред новите регистрации на компании се повиши от 13% през 2021 г. на 34% през 2024 г., като месечният брой регистрации (около 200) се учетворява спрямо нивото от 2021 г. Това изведе Китай на първо място сред чуждестранните участници на руския пазар, изпреварвайки с почти една трета беларуските предприемачи, които бяха начело през 2023 г.

Според прогнозата за социално-икономическото развитие на Руската федерация, изготвена през септември от Министерството на икономическото развитие, доставките на руски газ за Китай по газопровода „Силата на Сибир“ ще продължат със значителни отстъпки. През следващата година средната цена на газа за Китай ще бъде 261 долара за хиляда кубически метра, което е с 35% по-ниско от сегашните цени в Европа (402 долара за хиляда кубически метра на лондонската борса ICE). За други страни извън ОНД руският газ ще струва 340 долара за хиляда кубически метра. Така отстъпката за Китай ще бъде 23%, а след това, според Министерството на икономическото развитие, ще се увеличава ежегодно и ще достигне 30%.

Китайците непрекъснато увеличават дела си в продажбите на нови автомобили в Русия (през август те възлизат на рекордните 90 000 коли), но не демонстрират особено желание да развиват производство на руска територия. Освен това Министерството на търговията на Китайската народна република на среща през юли „категорично не препоръча” на своите автомобилни производители да инвестират в изграждането на заводи в Русия, за да намалят възможните рискове поради геополитически проблеми.

През 2023 г. около 50% от всички нови коли, продадени в Русия, са били китайски. Продуктите на AvtoVAZ заеха второ място по популярност с дял от около една трета от пазара, а останалата част беше споделена от други руски марки и модели на производители, които напуснаха пазара. Освен това през декември делът на китайските автомобили сред всички продадени автомобили надхвърли 60% (119,45 хиляди броя), а осем от десетте най-популярни марки бяха китайски. В същото време делът на АвтоВАЗ, напротив, намалява до 28,5%, според данни на Автостат. Като цяло през 2023 г. Китай е доставил около 800 хиляди автомобила на Русия, което е пет пъти повече в сравнение с 2022 г.