Европейски части изпълват "руското производство" на автомобили
Европейски пълнеж за "руската" лимузина на Путин
Евгений Тейзе
преди 6 часа преди 6 часа
„Сивият“ внос на резервни части засега позволява на президента на Руската федерация да се вози в „домашна“ лимузина, на която Путин демонстративно премина на фона на конфронтацията със Запада. Но проблемите с Aurus тепърва започват.
https://p.dw.com/p/4lXxt
Aurus е позициониран в Русия като символ на успешно заместване на вноса
Aurus се позиционира в Русия като символ на успешно заместване на вноса Снимка: Владимир Смирнов/ТАСС/dpa/picture alliance
РЕКЛАМА
„Олицетворение на достойнството и силата, присъщи на руския характер“ - така гордо се позиционира руският автомобил Aurus Senat Limousine, който според производителя „няма аналози в света“ на уебсайта на компанията. Тази бронирана лимузина е дълга повече от 6,5 метра в базовата си конфигурация и струва около половин милион евро. "Аурус Сенат" е официалният автомобил на президента на Русия и, според руски медии, най-дългият държавен автомобил за висши чиновници. Освен Владимир Путин, туркменският лидер вече се е сдобил с такава луксозна лимузина, а лидерът на Северна Корея Ким Чен-ун вече има два Aurus-а. И двете - кратката и дългата версия - са подаръци от Путин, донесени в Пхенян тази година. Собственикът на Кремъл, в допълнение към седана, има и кабриолет - "церемониалната" версия.
Западните лимузини не могат да се внасят в Северна Корея заради санкциите. Путин зарадва Ким Чен Ун с „руския“ Aurus, който се произвежда до голяма степен благодарение на „сивия“ внос на западни лимузини, които не могат да се внасят в Северна Корея поради санкции. Путин зарадва Ким Чен-ун с „руския“ Aurus, който се произвежда до голяма степен благодарение на „сивия“ внос на западни резервни части
Западните лимузини не могат да се внасят в Северна Корея заради санкциите. Путин зарадва Ким Чен-ун с „руския“ Aurus, който се произвежда до голяма степен благодарение на „сивия“ внос на западни резервни части Снимка: Yonhap/picture alliance
Aurus като символ на "заместване на вноса"
В контекста на санкциите на ЕС, които забраняват вноса в Русия на автомобили на стойност над 50 хил. евро, елитният транспорт руско производство е проект от не малко значение. За Кремъл „Аурус“ вместо „Мерцедес“ е символ на прокламираната политика на заместване на вноса, „проект, който олицетворява възраждането на индустриалния, научен и технологичен потенциал на страната“, отбелязва уебсайтът на Държавния научен център на руската федерация NAMI, която разработва и тества лимузини за номенклатурата на Путин.
На практика лимузината на Путин може да се нарече „руска“ само условно. Според митническите декларации, които DW анализира с помощта на услугата ImportGenius, широка гама от компоненти за монтажа на Aurus често се внасят от страни, които Кремъл нарича „недружелюбни“. Например италианската компания Industrie Ilpea SPA доставя стъклени и гумени уплътнения, за да предпази Путин и Ким Чен-ин от вятър при бързо шофиране.
Италиански шоурум на вътрешния "Aurus"
Италианската компания AV-EL помага да се насладят очите на диктаторите с елегантен интериор, изработен от кожа и ценно дърво. Изящни интериорни елементи се доставят в Русия от завод в предградията на Торино - от дръжката на скоростната кутия до рамката на арматурното табло.
В допълнение към вноса, някои декоративни елементи от италиански дизайнери се произвеждат в завод в град Октябрск, област Самара. За луксозния интериор на Aurus собственикът на заводите Джорджо Вердучи дори получи сертификат от Владимир Путин през 2018 г., с което италианецът се похвали в скорошно интервю за една от самарските медии. Преди 6 години собственикът на Кремъл се качи за първи път на прототип Aurus на откриването. Оттогава и двамата големи италиански доставчици остават верни на проекта за „руската“ лимузина. Компаниите не отговориха на въпросите на DW дали работата им по проекта в интерес на руските власти е засегната от войната на Русия срещу Украйна и обвиненията във военни престъпления срещу Владимир Путин, повдигнати от прокурора на Международния наказателен съд в Хага. Италианските продукти за Aurus не подлежат на санкции.
Най-дългата правителствена лимузина, която „няма аналози в света“, се гордее с производителите на AurusС най-дългата правителствена лимузина, която „няма аналози в света“, се хвалят производителите на Aurus
С най-дългата правителствена лимузина, която „няма аналог в света“, се хвалят производителите на Aurus Снимка: Гавриил Григоров/Пресслужба на руския президент/ТАСС/dpa/picture alliance
Немски компоненти по заобиколен път
За Aurus редица компоненти от Германия продължават да пристигат в Русия, като горивни помпи и други елементи на двигателя. Тези доставки обаче не се извършват директно, а чрез посредници в други държави - Турция, Киргизстан или Китай. При доставка през трети страни митническите декларации, налични в базата данни ImportGenius, често не посочват конкретния производител, а само страната на произход.
2.
DW обаче успя да идентифицира някои производители на компоненти Made in Germany. По-специално, Aurus е оборудван с компресори от водещата японска марка Sanden, произведени в производствените мощности на концерна в Европа. Подателят посочва европейската централа на Sanden в Бад Наухайм, Германия. Ако преди мащабната руска агресия срещу Украйна японско-германските компресори се доставяха директно в Русия, то от 2023 г. - чрез регистрираната от руснаците в Естония компания Gold Solution OU. Тази компания беше включена в санкционния списък на САЩ през февруари 2024 г. поради доставка на стоки с двойна употреба за Русия в заобикаляне на санкциите. В същото време санкциите на ЕС не важат за тази компания.
„Доставките за Aurus и NAMI бяха спрени през 2022 г. в съответствие с разпоредбите на ЕС“, увери германският офис на Sanden International (Европа) в отговор на запитване на DW и отбеляза, че пристигането на компресори в Русия след 2022 г. „изисква допълнително разследване. ” „В миналото нямахме причина да подозираме, че продуктите ни могат да попаднат в Русия“, отбелязва компанията. Според ImportGenius, естонската компания е доставяла компресори за Aurus не директно на разработчика NAMI или на производствената компания Aurus LLC, а през Киргизстан на руската компания Zolotoe Reshenie, свързана с Estonian Gold Solution.
За да организирате паради в луксозен „руски“ кабриолет, първо трябва да донесете западни части в Русия. За да организирате паради в луксозен „руски“ кабриолет, първо трябва да донесете западни части в Русия
За да участвате в паради с луксозен „руски“ кабриолет, първо трябва да докарате западни части в Русия Снимка: Алексей Николски/dpa/ТАСС/снимка
Няма доставки за Русия за Aurus - официално
Вентилаторите за охлаждане на двигателя от водещия немски производител Brose продължават да се доставят по обиколен път за монтаж в лимузини Кремъл. Официалните директни доставки от Германия продължиха до края на 2022 г., въпреки че компанията уверява, че е решила да прекрати сътрудничеството с Русия незабавно с началото на пълномащабно военно нахлуване в Украйна. В отговор на запитване от DW компанията обясни, че е била принудена да изпълни поръчка, получена в началото на 2022 г. от Aurus LLC, пълното предплащане за която не може да бъде върнато на клиента поради санкции.
3.
Но от 2023 г. Brose отказа да участва в производството на кремълски лимузини, въпреки че продуктите й не бяха включени в санкционните списъци на ЕС. „След избухването на войната Brose подкрепи различни кампании за подпомагане на бежанци от Украйна, които бяха проведени от служители на нашите фабрики в Чехия, Словакия и Полша. Освен това основателите на нашата семейна компания дариха един милион евро от своите лични средства за благотворителни проекти в помощ на жителите на Украйна и пострадалите от войната“, подчертава пресслужбата на Brose.
След като Brose отказа да сътрудничи с Русия, веригата за доставки на немски фенове за Aurus претърпя невероятна метаморфоза. Получател на стоките по доставки за 2023 г. е сръбско-руската компания Gumma Line LLC, регистрирана в Самарска област. Тази фирма произвежда каучукови изделия и няма нищо общо с Brose. Немски фенове са й изпратени от турска фирма от Анталия, която дори няма собствен сайт.
Първо Турция, после Китай
През 2024 г. вместо турския посредник се появи китайският Shanghai Sing-Glory Technology, за който няма информация в открити източници. От септември 2022 г., според ImportGenius, тази компания е извършила около сто и половина доставки на компоненти за Aurus в Русия - от интериорни елементи до електроника и регулатори на прозорци.
Производителите в повечето случаи не са посочени в декларациите. „Ние не поддържаме бизнес отношения с тези компании от Турция и Китай, нямаме нищо общо с евентуалното прехвърляне на нашите продукти на трети страни от нашите клиенти“, подчертава пресслужбата на Brose.
Техническата поддръжка на Aurus от Германия вече няма да бъде налична в Русия .
Така дори отказът на редица западни компании да си сътрудничат с Русия не спря държавната програма за осигуряване на висши служители с „руски“ автомобили.
„Сивият“ внос на резервни части и компоненти обаче няма да реши всички трудности, причинени от отказа на западните компании да обслужват лимузини за руската гама.
Въпросът за поддържането и подобряването на технологичния „пълнеж“ на лимузините за Кремъл остава отворен. Факт е, че до 2022 г. двигателите за нови модели Aurus бяха изпращани в Германия за тестване, тъй като те бяха разработени в тясно сътрудничество с Porsche Engineering.
От тази компания обаче казаха за DW, че от 2022 г. вече не си сътрудничат с Русия.
Същият отговор е даден от Bosch Engineering, който заедно с US разработи цялата бордова електроника за Aurus.
„Оттогава не сме обменяли прототипи с руски клиенти и не сме провеждали изследвания за тях“, подчертава пресслужбата на Bosch Engineering, отговаряйки на въпроси на DW.
Европейская начинка для "русского" лимузина Путина
Евгений Тейзе
6 ч. назад6 ч. назад
"Серый" импорт запчастей пока позволяет президенту РФ ездить на "отечественном" лимузине, на который Путин демонстративно пересел на фоне конфронтации с Западом. Но проблемы с "Аурусом" только начинаются.
https://p.dw.com/p/4lXxt
Aurus позиционируется в России как символ успешного импортозамещения
Aurus позиционируется в России как символ успешного импортозамещенияФото: Vladimir Smirnov/TASS/dpa/picture alliance
РЕКЛАМА
"Олицетворение достоинства и мощи, присущих русскому характеру" - так на фирменном сайте с гордостью позиционируется российский автомобиль Aurus Senat Limousine, которому, если верить производителю, "нет аналогов в мире". Этот бронированный лимузин длинной более 6,5 метров в базовой комплектации стоит в пересчете около полмиллиона евро. "Аурус Сенат" - официальный автомобиль президента России и, как утверждают российские СМИ, самый длинный госавтомобиль для первых лиц. Таким роскошным лимузином, кроме Владимира Путина, уже обзавелся и туркменский лидер, а у северокорейского вождя Ким Чен Ына "Аурусов" уже целых два. Оба - в короткой и в удлиненной версии - подарки от Путина, привезенные в Пхеньян в этом году. У самого хозяина Кремля, кроме седана есть еще и кабриолет - "парадная" версия.
В Северную Корею западные лимузины из-за санкций не ввезти. Путин порадовал Ким Чен Ына "российским" "Аурусом", который производится во многом благодаря "серому" импорту западных запчастейВ Северную Корею западные лимузины из-за санкций не ввезти. Путин порадовал Ким Чен Ына "российским" "Аурусом", который производится во многом благодаря "серому" импорту западных запчастей
В Северную Корею западные лимузины из-за санкций не ввезти. Путин порадовал Ким Чен Ына "российским" "Аурусом", который производится во многом благодаря "серому" импорту западных запчастейФото: Yonhap/picture alliance
Aurus как символ "импортозамещения"
В условиях санкций ЕС, которыми запрещен ввоз в Россию автомобилей стоимостью более 50 тысяч евро, элитный транспорт российского производства - проект немалой важности. Для Кремля "Аурус" вместо "Мерседеса" - символ провозглашенного курса на импортозамещение, "проект, олицетворяющий возрождение промышленного и научно-технологического потенциала страны", отмечается на сайте Государственного научного центра Российской Федерации НАМИ, который разрабатывает и тестирует лимузины для путинской номенклатуры.
На практике же "российским" лимузин Путина можно назвать лишь условно. Согласно таможенным декларациям, которые DW проанализировала при помощи сервиса ImportGenius, широкая номенклатура компонентов для сборки Aurus импортируется нередко из стран, которые Кремль называет "недружественными". Так, например, итальянская компания Industrie Ilpea S.P.A поставляет стекла и резиновые уплотнители, чтобы Путину и Ким Чен Ину не дуло при быстрой езде.
Итальянский салон отечественного "Ауруса"
Радовать глаз диктаторов изящным салоном из кожи и ценных пород дерева помогает итальянская компания AV-EL. С завода в пригороде Турина в Россию поступают изысканные элементы интерьера - от ручки для коробки передач до каркаса панели приборов.
Кроме импорта часть элементов декора от итальянских дизайнеров производятся на заводе в городе Октябрьск Самарской области. За роскошный интерьер "Ауруса" собственник заводов Джорджио Вердучи в 2018 году даже получил грамоту от Владимира Путина, которой итальянец похвалился в недавнем интервью одному из самарских СМИ. 6 лет назад хозяин Кремля на инаугурации впервые передвигался на прототипе Aurus. С тех пор оба крупных итальянских поставщика остаются верными проекту "российского" лимузина. Компании не ответили на вопросы DW о том, сказывается ли на их работе над проектом в интересах российских властей война России против Украины и обвинения Владимира Путина в военных преступлениях, выдвинутые прокурором Международного уголовного суда в Гааге. Под санкции итальянская продукция для Aurus не подпадает.
Самый длинный правительственный лимузин, которому "в мире нет аналогов", хвалятся производители AurusСамый длинный правительственный лимузин, которому "в мире нет аналогов", хвалятся производители Aurus
Самый длинный правительственный лимузин, которому "в мире нет аналогов", хвалятся производители AurusФото: Gavriil Grigorov/Russian President Press Office/TASS/dpa/picture alliance
Немецкие компоненты окольными путями
Для Aurus в Россию продолжает поступать и целый ряд компонентов из Германии, таких как топливные насосы и другие элементы двигателя. Однако поставки эти осуществляются не напрямую, а через посредников в других странах - Турции, Кыргызстане или Китае. При поставках через третьи страны в таможенных декларациях, доступных в базе ImportGenius, зачастую не указывается конкретный производитель, а лишь страна происхождения.
И все же DW удалось идентифицировать некоторых производителей компонентов Made in Germany. В частности, на "Аурус" ставят компрессоры ведущего японского бренда Sanden, выпущенные на производственных мощностях концерна в Европе. Отправителем указывается европейская штаб-квартира Sanden в немецком Бад Наухайме. Если до масштабной российской агрессии против Украины компрессоры японско-немецкого производства поставлялись в Россию напрямую, то с 2023 года - через зарегистрированную россиянами в Эстонии компанию Gold Solution OU. Эта фирма в феврале 2024 года попала в санкционный список США из-за поставок товаров двойного назначения в Россию в обход санкций. В то же время, санкции ЕС на эту компанию не распространяются.
"Поставки для Aurus и НАМИ были прекращены в 2022 году в соответствие с предписаниями ЕС", - заверили в немецком офисе Sanden International (Europe), отвечая на запрос DW и отметили, что попадание компрессоров в Россию после 2022 года "требует дальнейшего расследования". "В прошлом у нас не было оснований подозревать, что наша продукция могла оказаться в России", - отметили в компании. Согласно данным ImportGenius, эстонская фирма поставляла компрессоры для Aurus не напрямую разработчику НАМИ или фирме-производителю ООО "Аурус", а через Кыргызстан - на аффилированную с эстонской Gold Solution российскую фирму "Золотое решение".
Чтобы принимать парады на роскошном "российском" кабриолете, вначале требуется привезти в Россию западные деталиЧтобы принимать парады на роскошном "российском" кабриолете, вначале требуется привезти в Россию западные детали
Чтобы принимать парады на роскошном "российском" кабриолете, вначале требуется привезти в Россию западные деталиФото: Alexei Nikolsky/dpa/TASS/picture alliance
Поставок в Россию для "Ауруса" нет - официально
Обходными путями продолжают поступать для установки в кремлевские лимузины и вентиляторы охлаждения двигателя от ведущего немецкого производителя Brose. Официальные прямые поставки из Германии продолжались до конца 2022 года, хотя в компании заверяют, что приняли решение прекратить сотрудничество с Россией сразу с началом полномасштабного военного вторжения в Украину. Отвечая на запрос DW, в компании пояснили, что вынуждены были выполнить полученный в начале 2022 года заказ от ООО "Аурус", полную предоплату за который не смогли вернуть заказчику из-за санкций.
Но с 2023 года Brose отказалась принимать участие в производстве кремлевских лимузинов, хотя ее продукция и не попала в санкционные списки ЕС. "После начала войны Brose поддерживала различные акции помощи беженцам из Украины, которые осуществляли сотрудники наших заводов в Чехии, Словакии и Польше. Кроме того, учредители нашей семейной компании пожертвовали один миллион евро из своих личных средств на благотворительные проекты помощи пострадавшим от войны жителям Украины и беженцам", - подчеркнули в пресс-службе Brose.
После отказа Brose сотрудничать с Россией схема поставок немецких вентиляторов для Aurus претерпела удивительные метаморфозы. Получателем товара в поставках за 2023 год значится сербско-российская фирма ООО "Гумма лайн", зарегистрированная в Самарской области. Эта фирма производит изделия из резины и не имеет ничего общего с Brose. Немецкие вентиляторы ей пересылала турецкая фирма из Анталии, не имеющая даже своего интернет-сайта.
РЕКЛАМА
Сначала Турция, затем Китай
В 2024 году вместо турецкого посредника появилась китайская Shanghai Sing-Glory Technology, о которой в открытых источниках нет никакой информации. Начиная с сентября 2022 года, по данным ImportGenius, эта фирма осуществила около полутора сотен поставок в Россию компонентов для Aurus - от элементов отделки салона до электроники и стеклоподъемников.
Производители в большинстве случаев в декларациях не указаны. "Мы не поддерживаем деловых отношений с указанными компаниями из Турции и Китая. Мы не имеем отношения к возможной передаче нашей продукции третьим сторонам со стороны наших клиентов", - подчеркнули в пресс-службе Brose.
Техподдержки Aurus из Германии больше не будет
Таким образом, даже отказ ряда западных компаний от сотрудничества с Россией не остановил государственную программу по обеспечению топ-чиновников "российскими" автомобилями. Однако "серый" импорт запчастей и компонентов не решит всех трудностей, вызванных отказом западных компаний обслуживать лимузины для российской номенклатуры. Открытым остается вопрос обслуживания и усовершенствования технологической "начинки" лимузинов для Кремля. Дело в том, что до 2022 года двигатели для новых моделей марки Aurus отправлялись на испытания в Германию, ведь они были разработаны в тесном сотрудничестве с Porsche Engineering. Однако в этой компании DW сообщили, что с 2022 года больше не сотрудничают с Россией.
Такой же ответ дали и в компании Bosch Engineering, которая разрабатывала совместно с НАМИ всю бортовую электронику для Aurus. "С тех пор мы не обмениваемся прототипами с российскими клиентами и не проводим для них исследования", - подчеркнула пресс-служба Bosch Engineering, отвечая на вопросы DW.