Финландия предложи блокиране на сенчестия флот на Путин в Балтийско море
преди 2 часа
Актуализиран: преди час
Дориан Монгел/Unsplash
Финландия и Обединеното кралство обсъждат възможностите за ограничаване на движението на танкери от руския сенчест флот. Тези кораби не само транспортират петрол в разрез със западните ценови ограничения, но също така представляват заплаха за околната среда, тъй като повечето от танкерите във флота са стари и имат все по-лоши стандарти за безопасност.
Представители на Лондон и Хелзинки обмислят планове за включване на трети страни в блокирането на движението на руски танкери в Балтийско море и Ламанша, каза финландският външен министър Елина Валтонен пред The Guardian по време на посещение в британската столица.
Около 100 танкера, превозващи руски петрол, преминават през пролива Виру (част от Финския залив) между Финландия и Естония на месец. Миналата зима танкери на възраст между 15 и 20 години (и без западна застраховка) представляват почти 58% от износа на руски петрол през Балтийско море (58 милиона барела), според Kpler и консорциум от застрахователи P&I International Group. Дори по-старите кораби са извадили 14,8 милиона барела.
В опит да заобиколи тавана и западните санкции, Русия се научи бързо да пререгистрира компании, които притежават танкери и самите плавателни съдове. В тази ситуация е все по-малко ясно доколко танкерите и техните собственици спазват мерките за безопасност.
Има доказателства, че сенчестият флот пренебрегва изискванията на застрахователните компании, но е очевидно, че по този начин се опитва да заобиколи изискванията за спазване на таваните на цените, отбеляза Валтонен. Затова според нея ЕС обмисля нови санкции, а страните от Г-7 също проучват възможностите за противодействие на антисанкционните действия на Русия. Министърът добави:
Обмисляме няколко начина да затрудним живота не само на тези кораби, но и на страните, под чиито флагове оперират.
ЕС трябва да работи „с партньори и съюзници по света, за да намери ефективни начини да сложи край на това, тъй като действията на Русия очевидно не само представляват риск за околната среда, но също така й позволяват да продължи да изнася петрол и да генерира валута за своите икономика”, който сега е фокусиран до голяма степен върху войната с Украйна и конфронтацията със Запада.
„Ще използваме международни организации и ще разгледаме степента, в която международното морско право ни позволява ефективно да забраним такъв транспорт“, каза министърът.
Международното право (най-вече Конвенцията на ООН по морско право от 1982 г.) гарантира свободата на корабоплаването. Затова е трудно за която и да е държава да се намеси в движението на кораби, призна Валтонен. Но тези закони „са написани за един напълно различен свят от този, който виждаме сега“, отбеляза тя.
Застраховката на танкерите за сенчестия флот на Путин не предпазва от петролни разливи