Путин даде зелена светлина на Китай да превземе руския автомобилен пазар
преди 44 минути
Актуализирано: преди 23 минути
Сергей Бобилев, ТАСС / kremlin.ru
Русия е заинтересована от експанзията на Китай на руския автомобилен пазар, заяви руският президент Владимир Путин.
„Ние приветстваме активното разширяване на присъствието на китайски производители на автомобили и домакински уреди на руския пазар“, каза Путин след руско-китайските преговори в Пекин.
Според него китайската автомобилна индустрия разширява дела си в Русия чрез честна конкуренция. „Китайските приятели постигат ясни, напълно очевидни успехи и предимства в конкуренцията, в честната конкуренция. Ние приветстваме сътрудничеството и ще го развиваме по-нататък“, каза Путин.
След напускането на световните автомобилни производители от Русия поради войната в Украйна, на руския автомобилен пазар останаха само 14 марки, единадесет от които бяха китайски. През първата година от войната делът на „китайците“ на автомобилния пазар се увеличава от 9,6% на 31,1%.
Миналата година китайските марки представляват приблизително половината от продажбите на нови автомобили в Русия. Около една трета от пазара беше заета от най-големия руски автомобилен производител АвтоВАЗ, останалата част беше заета от други местни марки и продукти на компании, които напуснаха страната. В същото време през декември делът на „китайците“ в общия брой продажби надхвърли 60%, а делът на АвтоВАЗ намаля до 28,5%, изчислява Автостат.
През 2023 г. Китай е доставил около 800 хиляди автомобила на Русия - пет пъти повече от 2022 г. И тази година производителите от Средното кралство възнамеряват да продадат почти 1,2 милиона автомобила на руския пазар. Плановете на АвтоВАЗ са много по-скромни - 500 хиляди коли.
След ефективно завладяване на руския пазар през първите месеци на 2024 г. китайските автомобилни производители увеличиха цените на своите продукти с почти 10%. Средната цена на нов китайски автомобил в Русия е 3,06 милиона рубли.
В края на миналата година шефът на АвтоВАЗ Максим Соколов заяви, че компанията не може да се конкурира с китайските производители. Според него бъдещето на руския автомобилен пазар до 2030 г. ще зависи пряко от мерките за държавно регулиране. Той призова мерките за държавна подкрепа да бъдат обвързани с нивото на локализация, тъй като китайските производители не бързат да прехвърлят производството си в Русия